Bike... adote este esporte

 

Este esporte é saudável, relaxante e ajuda a queimar muitas calorias e é uma boa dica para quem não gosta de ir para academia malhar. Quase todos os finais de semana fazemos este belo passeio em volta da Lagoa da Pampulha.

Preparando-se para pedalar

- Vista um capacete e uma roupa leve e confortável com um bom par de tênis.

- É necessário fazer alongamentos prévios, trabalhando, sobretudo os músculos das pernas, os glúteos, a zona lombar e o pescoço durante alguns minutos, como se estivesse se espreguiçando. Se preferir pedalar ao ar livre, não se esqueça que o protetor solar. Tem que se alongar sempre, antes e depois da pedalada.

- O uso de luvas é recomendado porque temos a tendência de nos proteger com as mãos em caso de queda.

- Óculos específicos para ciclistas são bastante úteis porque evitam que qualquer sujeira ou inseto nos incomode.

- Para ver e ser visto melhor à noite, recomendamos o uso de farol e pisca-pisca traseiro.

- Dê preferência à alimentos leves antes de pedalar. Carboidratos e barras energéticas são mais facilmente absorvidos pelo organismo, repondo energia mais rapidamente.

- Beba água ou isotônicos com freqüência. Hidrate-se antes de sentir sede.

- Utilize uma bicicleta com dimensões adequadas ao seu Tamanho, são fundamentais para se sentir confortável.

- Procure pedalar com a mente relaxada. Não abra mão da atenção, mas aproveite para fazer novos amigos. Deixe os problemas do cotidiano para depois.

Passeie bastante. Pode ser apenas uma volta no quarteirão ou até mesmo no parque, o importante é pedalar e movimentar-se.

Motivos para você pedalar

1- Reduz o colesterol e a pressão arterial;

2- Ajuda a controlar o diabetes;

3- Diminui os riscos de doenças coronarianas;

4- Fortalece e define os músculos dos membros inferiores;

5- Contribui para a redução da obesidade;

6- Não traz lesões para o aparelho locomotor;

7- Aumenta a capacidade cardiorrespiratória, fortalecendo pulmões e coração;

8- Queima calorias de maneira divertida;

9- Alivia o estresse e as tensões;

10- Preserva o meio ambiente, pois é um veículo ecologicamente correto.

Como em toda atividade física, é preciso uma preparação para antes de sair pedalando por ai.

PEDALAR É SAÚDE...

Passeio em Salvador

A mistura de raças, culturas e credos, que recebeu doses generosas de alegria e sincretismo, conferiu a Salvador um astral único e arretado que atrai brasileiros e estrangeiros o ano inteiro. É no verão, entretanto, que a capital baiana ganha ainda mais brilho, com as festas populares que arrastam multidões atrás de imagens religiosas e, claro, dos trios elétricos.

 Primeira capital do Brasil, Salvador reúne o presente e o passado em perfeita harmonia e, levando-se em conta a topografia da cidade - dividida em Alta e Baixa – fica fácil mapeá-la e vislumbrar os atrativos escancarados em cada esquina. É na parte alta que fica o colorido Pelourinho, bairro histórico e tombado pela Unesco como Patrimônio da Humanidade. Em suas ruas e vielas estão centenas de casarões dos séculos 17 e 18 que abrigam de museus a terreiros de candomblé, além de templos católicos que atraem estudiosos do mundo todo – é o caso da igreja de São Francisco, considerada a obra barroca mais rica do país.                                            

         Para chegar à parte baixa de cidade é preciso entrar, literalmente, em um dos cartões-postais de Salvador:   O Elevador Lacerda, que faz a ligação entre os dois pontos. Uma vez à beira-mar, explorar as praias é fundamental.

 Entre as urbanas, Pontal 

da Barra é a mais democrática e movimentada. 

Afastadas do Centro, Itapuã, Stella Maris e Flamengo têm águas limpas e ambientes tranquilos. No meio do caminho, o bairro do Rio Vermelho reúne os boêmios e os fãs dos mais famosos acarajés de Salvador, preparados pelas baianas Dinha e Regina. No quesito gastronomia, aliás, as ofertas vão muito além do bolinho recheado com vatapá e camarão seco. As receitas típicas, que mesclam com perfeição ingredientes indígenas, africanos e portugueses, levam à mesa delícias como bobó, moqueca e caruru, sempre perfumados pelo azeite-de-dendê.

Praia do Forte

A Praia do Forte há muitos anos não é mais apenas uma vila de pescadores. Mas mesmo assim não perdeu o seu charme de vila, tanto que foi apelidada de "Polinésia brasileira". Situada a 70 km de Salvador, o local possui 12 km de praias e diversas opções de lazer. O nosso passeio começa no Projeto Tamar – centro de proteção e preservação das tartarugas marinhas. Em seguida passearemos pela vilas de Pescadores da Praia do Forte. E por fim, fomos a Guarajuba para um delicioso banho de mar em águas quentes.

Essa é nossa praia !!!

Paixão: Família e futebol

Duas grandes paixões que caminham ao meu lado. Minha primeira paixão é sem dúvida minha família. Eu diria que melhor do que todos os presentes embaixo da árvore de natal é a presença de uma família feliz. 

 

E é fácil ser feliz...

Diga a quem você ama que você realmente os ama, em todas as oportunidades.

E lembre-se sempre de que a vida não é medida pelo número de vezes que você respirou, mas pelos momentos em que você perdeu o fôlego.

De tanto rir...

De surpresa...

De êxtase...

De felicidade...

Viver é trocar amor...

Família é a base de tudo, é o alicerce da vida...

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E como toda criança já nasce torcendo para um time de futebol por influência do pai, eu diria que é minha segunda paixão.

Toda nação azul vai dizer:
"O meu Cruzeiro é campeão!"
Poder gritar
Vibrar pra valer
Poder erguer a taça na mão

Sou cruzeirense apaixonado

  Cruzeiro! Oh oh oh oh!
   Cruzeiro! Oh oh oh oh! 

 Futebol também faz parte da família e faz parte de nossas vidas trazendo alegrias e momentos de prazer. Eu cresci jogando bola e assistindo aos jogos pela televisão, é uma sensação boa vendo seu time do coração disputando campeonatos e conquistando títulos, hoje eu sei que é tão prazeroso ver os jogos e ver que seus filhos também passaram a gostar e a vestir a camisa do seu time, provando mais uma vez que família e futebol tem uma ligação muito forte, pois apróxima mais os familiares.

 Já repararam que quando tem Copa do Mudo de futebol, até as mulheres apreciam e fazem encontros com os parentes, amigos e vizinhos, todos de uma forma ou outra se envolvem com os jogos, colocam bandeiras nas casas, pintam as ruas, usam camisas dos times, é uma grande festa mostrando mais uma vez que o futebol tem a força de unir pessoas. E ai esta a união de minhas filhas, primas e amigas...

Títulos:

 2 Copas Libertadores da América (1976 e 1997)

 2 Supercopas da Libertadores (1991 e 1992)

 1 Recopa Sul-Americana (1998)

 1 Campeonato Brasileiro (2003)

 1 Taça Brasil (1966)

 4 Copas do Brasil (1993, 1996, 2000 e 2003)

 2 Copas Sul Minas (2001 e 2002)

 33 Campeonatos Mineiros: 1926, 1928, 1929, 1930, 1940, 1943, 1944, 1945, 1956, 1959, 1960, 1961, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1972, 1973, 1974, 1975, 1977, 1984, 1987, 1990, 1992, 1994, 1996, 1997, 1998, 2003, 2004 e 2006

Lazer com adrenalina

Existem várias maneiras de praticar esportes e o meu preferido é fazer trilhas de moto e curtir a natureza com muita adrenalina aos finais de semana.

    

Juntamos os amigos e nos divertimos com o visual das belas montanhas e rios que cortamos ao longo do percurso, respeitando é claro a natureza...

  

  

Ter a liberdade e o poder de controlar essa máquina e superar nossos limites, é demais, eu aconselho aos que querem sentir essa sensação não percam tempo, ao final de uma trilha você volta para casa com as energias renovadas para encarar a batalha semanal dos compromissos... 

E não pensam que para praticar essa aventura tem que ser profissional, por que até crianças já praticam acompanhadas de seus pais, hoje no mercado a um grande aparato de acessórios de segurança que sem dúvida é indispensável.

Mas é importante respeitar os limites da velocidade, esta é a grande dica para que o seu passeio e lazer sempre termine do mesmo jeito que começou, com responsabilidade de um principiante.

Eu e minha turma saindo pra mais uma trilha...

**  ESPORTE É SAÚDE  **

Fusca, a história de um símbolo

Hobby de um apaixonado

Como grande apaixonado por fusca não poderia deixar de ter o meu, é um fusca 62 original lindo que deixo para sair quando vou a eventos e encontros de carros antigos.

Aos apaixonados... O Fusca vai voltar!!! 

Clique e confiram...

Eu diria que gostar de carros é fundamental, mas principalmente, é preciso ter escolhido o fusca como paixão. O Fusquinha é uma peça rara mesmo. A dedicação de muitos por ele é emocionante. Não tem como não se contagiar. Os mais apreciados são os modelos antigos e os personalizados. 



        



HISTÓRIA DO VW Sedan (FUSCA)



 A história do VW é longa, por isso abaixo faço um resumo. 





As origens do VW Sedan se deram na década de 30, quando o ditador alemão Adolph Hitler pensava na idéia de financiar uma montadora de automóveis estatal, nesse tempo surgiu o nome do engenheiro Ferdinand Porsche que já chegou a trabalhar na Daimler-Benz mas em 1931 fundou seu próprio escritório. 

A pedido de Hitler, Porsche e sua equipe criaram o VW Sedan (cujas linhas foram criadas pelo designer Erwin Komenda),foi apresentada a forma definitiva, um compacto de linhas curvas e motor traseiro refrigerado a ar, inicialmente batizado de KDF era um carro simples, confiável e barato.

Por causa da segunda guerra a produção foi interrompida, sendo fabricadas versões militares (Kübelwagen, Kommandeurwagen e Schwimmwagen) no lugar do sedan civil, com o fim da guerra em 1946 os britânicos retomaram a produção, mas logo depois em 1948 a presidência da VolksWagen passou para as mãos de Heinrich Nordhoff, a partir daí o VW conquistou o mundo.

   

O VW (Typ 1) passou a ser produzido em vários países como por exemplo Brasil e México, com o lançamento do Golf em  74 o VW sedan foi produzido na Alemanha até 1978. Sua versátil plataforma deu origem a diversos modelos como o furgão Kombi(ou Typ 2), o Typ 3 e Typ 4. (sedan, fastback e SW), o utilitário Typ 181 e o esportivo Karmann-ghia entre muitos outros.

Um detalhe interessante foi que após uma reestilização o VW recebeu janelas laterais maiores, fato que não ocorreu no Brasil. Nos EUA recebeu o apelido de Beetle.

O último Fusca foi produzido no México em 2003 com 21.529.464 unidades produzidas pelo mundo, mas em 1998 foi apresentado o New Beetle que era uma releitura do VW, apesar do motor dianteiro e pertencer a um segmento nada popular.

        

BRASIL - Apesar de importado desde 1953 o primeiro Fusca nacional surgiu em 1959 mas não se chamava Fusca, apenas VW Sedan e já contava com bom índice de nacionalização. Seu motor boxer refrigerado a ar tinha 1200 cm3. Dois anos depois ganhou um novo câmbio com marchas sincronizadas.

Em 1965 apresentava um teto solar como opcional, este logo recebeu o apelido de "Cornowagen". Nesse mesmo ano foi apresentada a versão super básica, o famoso "pé-de-boi", que concorria com o Gordini "Teimoso" e a DKW "Caiçara".

Em 1967 o motor teve a cilindrada aumentada para 1300 cm3 e algumas mudanças como o vidro traseiro maior, e o sistema elétrico mudou para 12 volts. Nunca uma plataforma foi tão bem aproveitada, pois serviu de base para muitos modelos da marca como a Kombi, TL, Variant, 1600 Sedan, SP2, Karmann-ghia e Brasília, sem contar os vários foras-de-série que a utilizaram por décadas.

  

Em 1970 surge o Fuscão uma carroceria renovada e motor de 1500 cm3. O motor 1600 cm3 equiparia o modelo 1974, surgindo o 1600S Bizorrão, que se diferenciava pela faixa preta na tampa traseira.

Em 1978 novas melhorias como o bocal do tanque para fora do capô e em 1979 surge o Fusca com lanternas traseiras maiores, o famoso "Fafá de Belém", uma alusão aos "dotes" da cantora. Para a década de 80 o Fusca ganha um novo painel e o nome "Fusca" é oficialmente nomeado pela marca, continuou até 1986 quando deixou de ser fabricado.

   

Em 1993 a VW relançou o Fusca, que já recebeu o apelido de "Fusca Itamar" devido aos pedidos do presidente na época, este possuía catalisador, pneus radiais, pára-choques da cor do carro, novos bancos herdados do Gol, e cinto de 3 pontos. Em 1996 o Fusca finalmente encerra sua produção. Em 2003 a VW importou alguns exemplares mexicanos, exclusivamente para colecionadores.

A origem do nome Fusca é uma incógnita mas a história que eu conheço é que quando os alemães vinham ao Brasil quando diziam a palavra Volks, fonéticamente era "Folks", aí com o tempo abrasileirou e virou Fusca.

 Em 2011 ele estará de volta, mais moderno e sofisticado...